Призначення та застосування
Головний гальмівний циліндр BOSCH F 026 003 296 є ключовим компонентом гальмівної системи автомобіля, відповідальним за перетворення механічного зусилля від педалі гальма на гідравлічний тиск. Цей тиск передається через гальмівну рідину до робочих циліндрів коліс, що призводить до стиснення гальмівних колодок або накладок до дисків чи барабанів, забезпечуючи ефективне гальмування. Правильна робота головного гальмівного циліндра безпосередньо впливає на безпеку руху та керованість транспортного засобу.
Представлений головний гальмівний циліндр BOSCH F 026 003 296 призначений для широкого спектру автомобілів, зокрема для моделей Fiat Panda, Regata та Ritmo, а також для деяких версій Fiat Uno. Цей компонент розроблений для забезпечення стабільної та прогнозованої роботи гальмівної системи в умовах експлуатації, враховуючи специфіку конструкції зазначених моделей. Важливою особливістю даного циліндра є його діаметр поршня, який становить 20,64 мм, що визначає його робочі характеристики та сумісність з конкретними гальмівними системами.
Застосування циліндра охоплює автомобілі, випущені в період з 1980 по 2006 рік, що свідчить про його універсальність для певних поколінь та модифікацій цих моделей. Наявність такого компонента, як головний гальмівний циліндр, є критично важливою для підтримки працездатності гальмівної системи, забезпечуючи своєчасне та безпечне уповільнення або зупинку автомобіля.
Сумісність з автомобілями
Головний гальмівний циліндр BOSCH F 026 003 296 сумісний з такими моделями, як Fiat Panda (141A_), Fiat Regata (138), Fiat Ritmo та Autobianchi Y10. Для точного підбору деталі рекомендується звіряти її OE/OEM номери з оригінальними каталогами виробника вашого автомобіля або звертатися за допомогою до фахівців, надавши VIN-код транспортного засобу.
Основні характеристики
- Виробник: BOSCH
- Артикул: F 026 003 296
- Вага: 1.1 кг
- Діаметр поршня [мм]: 20,64
- Додатковий виріб/додаткова інформація 2: без бака гальмівної рідини
- Кількість роз’ємів: 3
- Країна реєстрації бренду: Німеччина
- Розмір нарізі 1: M 10 x 1
OE/OEM номери та аналоги
Головний гальмівний циліндр BOSCH F 026 003 296 має численні еквіваленти та заміни, що підтверджується широким списком OE/OEM номерів. Серед них: 0 204 122 220, 0 204 122 296, 0 986 480 121, 132216B, 24 2120 0801 3, 71738443, FHM1000, H20905001, LM70051, MC2161. Наявність цих номерів полегшує ідентифікацію та підбір відповідної запчастини для різних моделей автомобілів.
Рекомендації щодо підбору
При виборі головного гальмівного циліндра для вашого автомобіля, окрім перевірки сумісності за моделлю та роком випуску, необхідно звернути увагу на такі технічні параметри, як діаметр поршня та тип кріплення. Діаметр поршня 20,64 мм у циліндрі BOSCH F 026 003 296 є критичним для правильного функціонування гідравлічної системи гальм. Переконайтеся, що ваш автомобіль потребує саме такого діаметра. Також важливо враховувати, що даний циліндр поставляється без бачка гальмівної рідини, тому при заміні може знадобитися окреме придбання або використання старого бачка, якщо він у справному стані. Для забезпечення максимальної безпеки та довговічності рекомендується замінювати гальмівну рідину після встановлення нового циліндра та провести повне прокачування гальмівної системи.
Які симптоми можуть вказувати на необхідність заміни?
Симптоми несправності
- Педаль гальма стала м'якою або провалюється.
- Збільшений хід педалі гальма.
- Зменшення ефективності гальмування.
- Поява сторонніх звуків під час гальмування (скрип, свист).
- Витік гальмівної рідини в районі головного гальмівного циліндра.
- Необхідність сильніше натискати на педаль гальма для досягнення бажаного ефекту.
Можливі причини
- Знос ущільнень поршня головного гальмівного циліндра.
- Пошкодження корпусу циліндра (тріщини, корозія).
- Забруднення гальмівної системи.
- Використання неякісної гальмівної рідини.
- Неправильне встановлення або обслуговування гальмівної системи.
Коли варто замінити
- При виявленні витоків гальмівної рідини з-під поршня або з корпусних отворів.
- Якщо педаль гальма провалюється до підлоги, незважаючи на достатній рівень гальмівної рідини.
- Після значного збільшення ходу педалі гальма, яке не усувається регулюванням.
- При появі відчутного опору або ривків при натисканні на педаль гальма.
- Якщо гальмівна система втратила ефективність, і це не пов'язано з іншими компонентами.
Як допомагає ця деталь
Заміна головного гальмівного циліндра BOSCH F 026 003 296 на новий. Рекомендується проводити прокачування гальмівної системи після заміни для видалення повітря та забезпечення належного функціонування.
Головний гальмівний циліндр BOSCH F 026 003 296 – це ключовий компонент гальмівної системи вашого автомобіля Fiat Panda, Regata, Ritmo, Uno (випуск 1980-2006 років) з діаметром поршня 20.64 мм. Цей високоякісний циліндр від відомого виробника BOSCH забезпечує надійне гальмування та безпеку на дорозі. При ознаках несправності гальмівної системи, таких як м'яка педаль або зниження ефективності гальмування, заміна головного гальмівного циліндра є необхідною. Артикул F 026 003 296 гарантує сумісність з вашим автомобілем. Купуйте оригінальні запчастини BOSCH для впевненості в якості та довговічності.
Питання та відповіді
Як визначити, що головний гальмівний циліндр потребує заміни?
Ознаками несправності є м'яка або провалюється педаль гальма, збільшений хід педалі, витік гальмівної рідини або зниження ефективності гальмування.
Чи впливає діаметр поршня на роботу гальмівної системи?
Так, діаметр поршня (у даному випадку 20.64 мм) впливає на тиск, який створюється в системі, і, відповідно, на ефективність гальмування. Важливо використовувати циліндр з відповідним діаметром для вашої моделі авто.
Чи можу я самостійно замінити головний гальмівний циліндр?
Заміна головного гальмівного циліндра вимагає певних технічних навичок та інструментів, а також знань щодо прокачування гальмівної системи. Якщо ви не впевнені у своїх силах, краще звернутися до кваліфікованого автомеханіка.
Які ще компоненти гальмівної системи можуть бути пов'язані з несправністю головного гальмівного циліндра?
Несправність головного гальмівного циліндра може бути пов'язана з роботою вакуумного підсилювача гальм, гальмівних шлангів, супортів та гальмівних колодок. Важливо провести комплексну діагностику.
