Сайлентблок балки (задньої) Citroen C4/Peugeot 307 00- (підсилений)

Опис товару

Сайлентблок задньої балки FAG 829 0511 10 — це компонент підвіски, призначений для Citroen C4 I (LC_) та Peugeot 307 (3A/C). Ця деталь, що належить до категорії "Сайлентблок, втулка, подушка балки", забезпечує з'єднання елементів задньої підвіски, поглинаючи вібрації та забезпечуючи плавність ходу. Бренд FAG, артикул 829 0511 10, вказує на конкретну модель та виробника. Вага деталі становить 0.428 кг, а її ключові розміри: внутрішній діаметр 16,7 мм, зовнішній діаметр 72 мм, ширина 1 – 60 мм, ширина 2 – 82 мм. Цей сайлентблок розроблений для забезпечення стабільної роботи задньої підвіски автомобілів зазначених моделей.

Даний сайлентблок задньої балки FAG 829 0511 10 може бути встановлений на автомобілі CITROEN C4 I (LC_) з різними типами двигунів, включаючи бензинові 1.4 16V (88 к.с.), 1.6 16V (109 к.с.), 1.6 THP (140-150 к.с.), 1.6 VTi (120 к.с.), 2.0 16V (136-177 к.с.), а також дизельні 1.6 HDi (90-109 к.с.) та 2.0 HDi (136-140 к.с.). Також сумісний з CITROEN C4 купе (LA_) та PEUGEOT 307 (3A/C) з бензиновими двигунами 1.4 (75 к.с.), 1.4 16V (88 к.с.), 1.6 16V (109 к.с.), 2.0 16V (136-177 к.с.), та дизельними двигунами 1.4 HDi (68 к.с.), 1.6 HDi (109 к.с.), 2.0 HDi (90-136 к.с.).

Коли може знадобитися заміна

Заміна сайлентблока задньої балки може бути необхідною при появі таких симптомів, як стукіт під час руху по нерівностях, відчутне розгойдування кузова, погіршення керованості автомобіля, нерівномірний знос шин або поява люфту в задній підвісці. Також причиною для заміни може стати просідання задньої частини автомобіля або механічне пошкодження внаслідок удару. Знос шарнірів або самого сайлентблока, пошкодження пильників, корозія або втрата жорсткості є типовими причинами, що вимагають заміни цієї деталі. Рекомендується проводити заміну парними елементами на одній осі для забезпечення рівномірного навантаження та стабільності підвіски.

Сумісність та перевірка підбору

Для точного визначення сумісності сайлентблока задньої балки FAG 829 0511 10 з вашим автомобілем, рекомендується звірити його за одним або кількома з наведених OE/OEM номерів. Також важливо враховувати специфічні параметри, такі як внутрішній та зовнішній діаметри, а також ширину деталі, порівнюючи їх з оригінальним сайлентблоком, встановленим на вашому автомобілі. Перевірка за VIN-кодом вашого автомобіля є найбільш надійним способом уникнути помилок при підборі, особливо враховуючи різноманітність комплектацій та модифікацій CITROEN C4 та PEUGEOT 307.

Основні характеристики

• Вага: 0.428 кг
• Внутрішній діаметр [мм]: 16,7
• Зовнішній діаметр [мм]: 72
• Країна реєстрації бренду: Німеччина
• Ширина 1 [мм]: 60
• Ширина 2 [мм]: 82

OE/OEM номери та крос-номери

OE/OEM та крос-номери можуть використовуватись для перевірки сумісності. Серед них: 1080M0025, 11-14 710 0017, 1216393, 2600001, 28403, 28403B-PCS-MS, 30062, 36387, 37765 01, 38PE0805, 41565, 5131.A4, 51421, 52064609, 62 92 8403, 72-2941, 722 673, 829 0511 10, 853316, 986632, BSG 70-700-030, BSK7279, CI-SB-8993, CRB3300, EM4637, FSK7279, GM-6809, L28665, LVSK1240, SKMAB-3350023, TD1157W, V42-9561, WG1923222, WG1991292, WG2035248. Наполегливо рекомендуємо перевіряти сумісність за VIN-кодом вашого автомобіля перед здійсненням покупки.

На що звернути увагу перед покупкою

При підборі сайлентблока задньої балки для CITROEN C4 або PEUGEOT 307, окрім перевірки за OE/OEM номерами, зверніть увагу на точні розміри деталі: внутрішній та зовнішній діаметри, а також ширину. Ці параметри мають відповідати вашій старій деталі або специфікаціям виробника для вашої моделі та року випуску автомобіля. Врахуйте тип кузова (наприклад, нахилена задня частина або купе) та конкретну комплектацію двигуна, оскільки це може впливати на тип встановлених компонентів підвіски.

Що варто перевірити разом із заміною

Під час заміни сайлентблока задньої балки рекомендується провести огляд та, за необхідності, замінити суміжні елементи підвіски. Це може включати опори, пильники, відбійники, пружини, інші сайлентблоки, шарові опори, стійки стабілізатора та кріплення. Після проведення робіт з ремонту підвіски обов'язково слід виконати регулювання розвалу-сходження коліс для забезпечення коректної геометрії та безпечного керування автомобілем.