Підшипник маточини (задньої) Lexus NX 14-/Toyota RAV 4 2.0-2.5D 08-18

Опис товару

Підшипник маточини (задньої) FAG 713 6217 00 призначений для автомобілів Lexus NX (з 2014 року) та Toyota RAV 4 (2008-2018 років випуску). Ця деталь відноситься до категорії "Підшипник маточини, маточина колеса" і є ключовим елементом задньої підвіски, забезпечуючи вільне обертання колеса. Важливою особливістю цього підшипника є наявність вбудованого датчика ABS, що впливає на його сумісність з певними моделями авто.

Завдяки своїй конструкції та параметрам, цей підшипник FAG артикул 713 6217 00 може бути встановлений на задню вісь автомобілів Lexus NX з різними типами двигунів (110/150, 145/197, 175/238 к.с.) та Toyota RAV 4 з бензиновими (2.0, 2.4 VVTi, 2.5) та дизельними (2.0 D-4D, 2.2 D-4D) двигунами. Перед придбанням рекомендується ретельно звірити параметри та застосування з вашим автомобілем.

Коли може знадобитися заміна

Ознаками несправності заднього підшипника маточини можуть бути поява гулу або стороннього шуму під час руху, особливо при збільшенні швидкості або під час поворотів. Також про проблеми може свідчити відчутний люфт колеса, вібрація, що передається на кузов, або незвичне нагрівання ступиці. У деяких випадках несправність підшипника може призвести до некоректної роботи системи ABS, про що свідчитимуть відповідні помилки на панелі приладів. Причинами виходу з ладу можуть бути природний знос, пошкодження від ударів, потрапляння вологи чи бруду, або пошкодження магнітного кільця датчика ABS.

Сумісність та перевірка підбору

Цей підшипник маточини FAG 713 6217 00 сумісний з наступними моделями автомобілів: Lexus NX (_Z1_) з 2014 року (двигуни 150, 197, 238 к.с.) та Toyota RAV 4 III (ACA3_, ACE_, ALA3_, GSA3_, ZSA3_) з 2005 року (двигуни 170, 150, 158 к.с.), а також Toyota RAV 4 IV (ZSA4_, ALA4_) 2012-2018 років випуску (двигуни 180, 146, 124, 197, 2.0 D-4D к.с.).

Для точної перевірки сумісності рекомендується звірити OE/OEM номер вашої старої деталі з переліком наданих номерів або скористатися підбором за VIN-кодом вашого автомобіля. Важливо враховувати наявність вбудованого датчика ABS, оскільки моделі без нього можуть мати інший тип підшипника.

Основні характеристики

• Вага: 3.646 кг
• Додаткова інформація: Фото відповідає комплекту постачання
• Додаткова інформація 2: з вбудованим датчиком ABS
• Зовнішній діаметр 1 [мм]: 75,9
• Зовнішній діаметр 2 [мм]: 62
• Зовнішній діаметр [мм]: 151,9
• Країна реєстрації бренду: Німеччина
• Ширина 2 [мм]: 60

OE/OEM номери та крос-номери

OE/OEM та крос-номери можуть використовуватись для перевірки сумісності. Серед них: LEXUS 42450-42040, AUTOKIT 01.97650, BLUE PRINT ADT383113, BORG & BECK BWK1541, CIFAM 619-8227, COMLINE CHA264, DAYCO KWD1361, DENCKERMANN W413609, EBI EBK2657, FEBI BILSTEIN 192898, FIRST LINE FBK1541, GSP 9400238, HERTH+BUSS JAKOPARTS J4712088, KAMOKA 5500293, KAVO PARTS WBH-9056, LYNXauto WH-1232, MAXGEAR 33-0945, METELLI 19-8227, MOTAQUIP LVBK1786, MOTAQUIP LVBW1786, NK 764555, NTY KLT-TY-102, NTY KLT-TY-103, OCAP 6120684, OPTIMAL 982757, RUVILLE 221256, SKF VKBA 7564, SKF VKBA 7654, SNR R169.95, STELLOX 43-29315-SX, SWAG 33 11 1034, TRISCAN 8530 13283.

Наполегливо рекомендуємо перевіряти сумісність за VIN-кодом автомобіля перед оформленням замовлення, щоб уникнути невідповідності.

На що звернути увагу перед покупкою

При виборі заднього підшипника маточини для Lexus NX або Toyota RAV 4, окрім перевірки сумісності за моделлю та роком випуску, зверніть увагу на наявність вбудованого датчика ABS. Ця характеристика є критичною для правильної роботи системи гальмування та контролю тяги. Також важливо перевірити зовнішні діаметри (151,9 мм, 75,9 мм, 62 мм) та ширину (60 мм), порівнюючи їх з оригінальною деталлю або даними з сервісної документації вашого авто. Вага деталі (3.646 кг) може бути додатковим індикатором відповідності.

Що варто перевірити разом із заміною

Під час заміни заднього підшипника маточини рекомендується провести діагностику та, за необхідності, замінити суміжні компоненти. Це може включати перевірку стану гайки ступиці, датчика ABS (якщо він не є інтегрованим у новий підшипник), гальмівного диска або барабана, а також поворотного кулака. Не зайвим буде огляд кріплень та сальників, щоб забезпечити надійність та довговічність встановленого вузла.