Пружина (передня) Audi A4 1.8T/1.9-2.0TDI/2.0FSI/TFSI 00-09 (без спорт.ход.ч)

Опис товару

Пружина передньої підвіски від бренду EIBACH (артикул R10136, SKU R10136) призначена для автомобілів Audi A4 поколінь B6 та B7, випущених з 2000 по 2009 рік. Ця деталь розроблена для стандартної ходової частини, без комплектацій зі спортивною підвіскою. Вона встановлюється на передню вісь і має ключові параметри, такі як діаметр дроту 14,8 мм, довжина 315 мм та кількість витків 6,6. Вага пружини становить 3.41 кг. Ця пружина може бути застосована до різних модифікацій Audi A4, включаючи версії з бензиновими двигунами 1.8T, 2.0FSI, 2.0TFSI, а також з дизельними двигунами 1.9 TDI та 2.0 TDI.

При виборі пружини важливо враховувати специфіку вашого автомобіля, оскільки навіть у межах однієї моделі можуть бути різні варіанти підвіски. Ця пружина EIBACH R10136 є частиною системи підвіски, що відповідає за висоту дорожнього просвіту та комфорт під час руху.

Коли може знадобитися заміна

Заміна передньої пружини може бути необхідною, якщо ви помітили такі ознаки: стукіт або скрип під час проїзду нерівностей, надмірне розгойдування кузова автомобіля, погіршення керованості, особливо на високих швидкостях або під час маневрування. Також просідання однієї сторони автомобіля або загальне зменшення кліренсу може свідчити про втрату жорсткості пружинами. Механічні пошкодження, такі як тріщини або деформації, що виникли внаслідок сильних ударів, також вимагають негайної заміни. З часом пружини втрачають свої властивості, що впливає на загальний стан підвіски та комфорт водіння.

Сумісність та перевірка підбору

Ця пружина EIBACH R10136 сумісна з широким спектром моделей Audi A4 (8E2, B6), (8EC, B7), A4 Avant (8E5, B6), (8ED, B7) з різними типами двигунів (1.8T, 1.9 TDI, 2.0 FSI, 2.0 TFSI) в період з 2000 по 2009 рік. Щоб уникнути помилок при підборі, рекомендується звірити параметри старої пружини (діаметр дроту, довжина, кількість витків) або скористатися каталожними номерами виробника вашого автомобіля. Перевірка сумісності за VIN-кодом вашого Audi A4 є найнадійнішим способом переконатися у правильності вибору. Зверніть увагу, що ця пружина не підходить для автомобілів зі спортивною ходовою частиною.

Основні характеристики

• Вага: 3.41 кг
• Діаметр дроту: 14,8 мм
• Довжина: 315 мм
• Кількість витків: 6,6
• Країна реєстрації бренду: Німеччина
• Сторона монтажу: Передня вісь

OE/OEM номери та крос-номери

Для перевірки сумісності цієї передньої пружини EIBACH R10136 з вашим автомобілем Audi A4 можна використовувати наступні OE/OEM та крос-номери: AUDI 8E0411105BG, CS Germany 14.950.805, DIEDERICHS 9983225, KILEN 10185, LESJÖFORS 4004247, Magnum Technology SA081MT, MAPCO 71811, MEYLE 100 639 0042, MONROE SP3364, MUBEA 90177679, NK 5347122, QUINTON HAZELL QCS6348, RIDEX 188C0511, ROC CS4110, SACHS 993 081, SKF VKDL 31317, SPIDAN 85830, STANDARD SPRINGS ST 102 044 F, SUPLEX 03184, SUPLEX 03245, TRISCAN 8750 29094, TRW JCS1077. Наполегливо рекомендуємо звірити ці номери з каталогом вашого автомобіля або звернутися до спеціалістів для точної ідентифікації.

На що звернути увагу перед покупкою

Перед покупкою пружини EIBACH R10136 для вашого Audi A4, переконайтеся, що ви враховуєте всі специфічні вимоги вашого автомобіля. Важливо знати точний рік випуску, тип кузова (седан, універсал) та потужність двигуна. Оскільки ця пружина призначена для стандартної ходової частини, перевірте, чи не встановлена на вашому авто спортивна версія підвіски, яка може мати інші параметри пружин. Порівняння фізичних розмірів старої пружини (довжина, діаметр дроту, кількість витків) з характеристиками нової деталі допоможе уникнути помилок. Також зверніть увагу на сторону встановлення – пружини є парними елементами для кожної осі.

Що варто перевірити разом із заміною

При заміні передніх пружин на Audi A4 рекомендується одночасно провести діагностику та, за необхідності, заміну суміжних елементів підвіски. Це включає перевірку стану опор амортизаторів, пильників та відбійників амортизаторів, сайлентблоків передніх важелів, кульових опор, а також стійок стабілізатора. Важливо також перевірити надійність кріплень та, після завершення робіт, виконати регулювання розвалу-сходження коліс для забезпечення правильної геометрії підвіски та рівномірного зносу шин.