Призначення та застосування
Диск гальмівний задній BOSCH 0 986 479 615 є ключовим компонентом гальмівної системи автомобіля, відповідальним за ефективне уповільнення та зупинку транспортного засобу. Цей диск розроблений для роботи в парі з гальмівними колодками, створюючи необхідне тертя для зменшення кінетичної енергії. Задній гальмівний диск відіграє важливу роль у загальній стабільності автомобіля під час гальмування, особливо при інтенсивних навантаженнях.
Високоякісні матеріали та точність виготовлення забезпечують стабільну роботу гальмівної системи в різних умовах експлуатації. Диск гальмівний BOSCH 0 986 479 615 призначений для встановлення на задню вісь автомобілів Lexus, забезпечуючи відповідність специфікаціям виробника. Його конструкція оптимізована для ефективного відведення тепла, що запобігає перегріву та зниженню ефективності гальмування під час тривалих або інтенсивних циклів гальмування.
Цей гальмівний диск сумісний з низкою популярних моделей Lexus, включаючи різні модифікації Lexus GS, IS II, IS C та RC. Зокрема, він підходить для таких моделей, як Lexus GS (GRL1_, GWL1_) з бензиновими двигунами об'ємом 2.5 л (209-215 к.с.), 3.5 л (317-318 к.с.), гібридними версіями 300h (181 к.с.) та 450h (345 к.с.), а також 200t (245 к.с.). Також диск встановлюється на попередні покоління Lexus GS (GRS19_, UZS19_, GWS19_) з двигунами 300 (231-249 к.с.), 430 (283 к.с.), 450h (345 к.с.), 350 AWD (316 к.с.) та 460 (347 к.с.). Для Lexus IS II (GSE2_, ALE2_, USE2_) він підходить для дизельних версій 220d (177 к.с.) та 200d (150 к.с.), а також бензинових 250 (208-215 к.с.) та 350 (310-318 к.с.). Моделі Lexus IS C (GSE2_) з бензиновим двигуном 250 (208 к.с.) та Lexus RC (_C1_) з версіями 300h та 350 (318 к.с.) також можуть використовувати цей диск.
Сумісність з автомобілями
Диск гальмівний задній BOSCH 0 986 479 615 розроблений для забезпечення оптимальної роботи гальмівної системи на автомобілях Lexus GS, IS II, IS C та RC. Перед здійсненням покупки рекомендується ретельно перевірити сумісність з конкретною моделлю та роком випуску вашого автомобіля, використовуючи VIN-код або звіряючи OE/OEM номери з оригінальними запчастинами.
Основні характеристики
- Зовнішній діаметр [мм]: 310
- Висота [мм]: 67,3
- Товщина гальмівного диска [мм]: 18
- Діаметр центрування [мм]: 62
- Кількість отворів: 5
- Ø окружності центрів отворів [мм]: 114,3
- Вага:: 8.5 кг
- Країна реєстрації бренду: Німеччина
OE/OEM номери та аналоги
Цей гальмівний диск відповідає або замінює низку оригінальних номерів виробника, що підтверджує його сумісність з широким спектром автомобілів Lexus. Серед відповідних OE/OEM номерів: 42431 30290, 42431 30330, 4243130310, 1421549, 2045106, 3145106, 54480, 54480NC, 562823BC, 562823JC, 562823JC1, 6125510, 6187610, 672686, 672817, 92148000, 92148003, 92302603, 98200148001, ADT343203, BDC5657, BDS1768, BG4024, BG4024C18B1, BS8818C, BSF5657, DDF1878C, DDF1878C1D, DF1124, DF6063, DF6691, DSK2558.
Рекомендації щодо підбору
При виборі заднього гальмівного диска для вашого автомобіля Lexus важливо враховувати не тільки модель та рік випуску, але й специфічні вимоги до гальмівної системи, що можуть відрізнятися залежно від комплектації та типу двигуна. Використання оригінальних або сертифікованих аналогів, таких як диск гальмівний BOSCH 0 986 479 615, забезпечує відповідність стандартам безпеки та продуктивності. Перевірка відповідності за VIN-кодом або порівняння з оригінальним номером запчастини є найнадійнішим способом уникнути помилок при підборі. Регулярна перевірка стану гальмівних дисків та їх своєчасна заміна є запорукою безпечного водіння.
Які симптоми можуть вказувати на необхідність заміни?
Симптоми несправності
- Збільшений гальмівний шлях
- Вібрація при гальмуванні (особливо відчутна на кермі)
- Сторонні звуки під час гальмування (скрип, скрегіт)
- Нерівномірний знос гальмівних колодок
- Перегрів гальмівної системи
- Зниження ефективності гальмування
Можливі причини
- Природний знос матеріалу диска
- Перегрів гальмівної системи під час інтенсивного гальмування
- Попадання бруду, піску або води між диском та колодкою
- Деформація диска внаслідок удару або неправильного монтажу
- Виробничий дефект матеріалу диска
Коли варто замінити
- При досягненні мінімальної товщини диска, зазначеної виробником
- При появі видимих тріщин, сколів або глибоких подряпин на поверхні диска
- При деформації диска (викривленні)
- Якщо вібрація при гальмуванні не зникає після заміни колодок
- При появі сторонніх шумів, які не зникають після заміни колодок
Як допомагає ця деталь
Заміна задніх гальмівних дисків BOSCH 0 986 479 615 на нові. Рекомендується замінювати диски парами на одній осі для забезпечення рівномірного гальмівного зусилля. Після заміни обов'язково проведіть обкатку гальмівної системи згідно з рекомендаціями виробника.
Купити задній гальмівний диск BOSCH 0 986 479 615 для Lexus GS, IS II, IS C. Якісні гальмівні диски від виробника BOSCH забезпечать надійне гальмування вашого автомобіля. Артикул 0 986 479 615, розмір 310x18 мм. Запчастини для гальмівної системи Lexus. Висока якість та довговічність.
Питання та відповіді
Які симптоми вказують на необхідність заміни задніх гальмівних дисків?
Основними симптомами є збільшений гальмівний шлях, вібрація при гальмуванні, сторонні звуки (скрип, скрегіт), нерівномірний знос колодок та зниження загальної ефективності гальм.
Як часто потрібно міняти задні гальмівні диски?
Частота заміни залежить від умов експлуатації, стилю водіння та якості самих дисків. Рекомендується регулярно перевіряти їх стан (товщину, наявність пошкоджень) під час планового технічного обслуговування. Орієнтуйтеся на мінімально допустиму товщину, зазначену виробником.
Чи обов'язково міняти гальмівні диски парами?
Так, для забезпечення безпеки та рівномірного гальмівного зусилля, гальмівні диски завжди слід замінювати парами на одній осі (лівий та правий диск).
Чи потрібна обкатка після заміни гальмівних дисків?
Так, після заміни гальмівних дисків та колодок обов'язково проводиться обкатка гальмівної системи. Це дозволяє поверхням диска та колодки рівномірно притертися, що забезпечує максимальну ефективність гальмування.
