Трос ручника (задній) (R) CAVO 5502 699 для Mercedes-Benz T1/TN
Призначення та застосування
Трос ручника (задній) CAVO 5502 699 призначений для забезпечення функціонування системи стоянкового гальма на автомобілях Mercedes-Benz T1/TN. Ця деталь є правостороннім тросом, що відповідає за активацію задніх гальм при утриманні автомобіля на місці. Довжина троса становить 1744/1019 мм, що забезпечує коректне підключення до механізму ручника та гальмівних супортів.
Сумісність з автомобілями
Трос ручника CAVO 5502 699 сумісний з різними модифікаціями Mercedes-Benz T1/TN, випущеними в період з 1982 по 1995 роки. Це включає моделі з кузовами бортова платформа/ходова частина та фургон/універсал. Зокрема, деталь підходить для автомобілів з дизельними двигунами потужністю від 79 до 98 кінських сил, таких як 408 D та 410 D. Для точного підбору рекомендується звіряти артикул деталі з VIN-кодом вашого автомобіля або за допомогою OE/OEM номерів.
Основні характеристики
- Виробник: CAVO
- Артикул: 5502 699
- Тип: Трос ручника (задній)
- Сторона встановлення: Права (R)
- Довжина: 1744/1019 мм
- Вага: 0.52 кг
OE/OEM номери та аналоги
Цей трос ручника може бути ідентифікований за наступними оригінальними номерами (OE/OEM): 10594, 6114201785, 99 91 0594, A6114201785, BG42029, BSG 60-765-006, V31-30002. Ці номери слугують для перевірки відповідності деталі вашому автомобілю та можуть бути використані при пошуку аналогів.
Рекомендації щодо підбору
При виборі троса ручника CAVO 5502 699 зверніть увагу на точну відповідність моделі та року випуску вашого Mercedes-Benz T1/TN. Перевірка за OE/OEM номерами є найнадійнішим способом уникнути помилок. Важливо враховувати специфіку встановлення правостороннього троса для забезпечення коректної роботи гальмівної системи.
Які симптоми можуть вказувати на необхідність заміни?
Симптоми несправності
- Ручник не тримає автомобіль на місці, особливо на схилі.
- Важіль ручника піднімається надто високо, до упору.
- Заднє колесо блокується при піднятті важеля ручника.
- Нерівномірне гальмування задніми гальмами.
- З'явився сторонній звук (скрип, скрегіт) під час активації ручника.
Можливі причини
- Знос троса ручника через тривалу експлуатацію.
- Пошкодження оболонки троса, що призводить до заклинювання.
- Корозія металевих елементів троса.
- Неправильне регулювання троса.
- Механічне пошкодження троса (обрив, перетирання).
Коли варто замінити
- При виявленні будь-яких з перелічених симптомів.
- Якщо трос ручника має видимі пошкодження (розриви, потертості).
- Після тривалої експлуатації автомобіля (рекомендується періодична перевірка).
- При проведенні ремонтних робіт гальмівної системи задньої осі.
- Якщо важіль ручника став надто легким або навпаки, тугим.
Як допомагає ця деталь
Заміна заднього троса ручника CAVO 5502 699 для Mercedes-Benz T1/TN 1982-1995. Цей трос виготовлений з високоякісних матеріалів, що забезпечує надійну роботу системи гальмування. Рекомендується проводити заміну в спеціалізованому сервісі.
Купити задній трос ручника CAVO 5502 699 для Mercedes-Benz T1/TN 1982-1995. Надійний трос ручника з довжиною 1744/1019 мм. Забезпечте безпеку вашого автомобіля. Оригінальні запчастини CAVO для Mercedes-Benz. Швидка доставка по Україні. Трос ручника CAVO 5502 699 – ваш вибір для справної роботи гальм.
Питання та відповіді
Як часто потрібно перевіряти стан троса ручника?
Рекомендується проводити візуальний огляд троса ручника під час кожного технічного обслуговування автомобіля, а також при появі будь-яких ознак несправності.
Чи можна відремонтувати пошкоджений трос ручника?
Зазвичай, пошкоджений трос ручника не підлягає ремонту і потребує повної заміни для забезпечення безпеки.
Як правильно підібрати трос ручника для мого автомобіля?
Для точного підбору троса ручника необхідно знати марку, модель, рік випуску вашого автомобіля, а також мати артикул оригінальної запчастини або звернутися до фахівців інтернет-магазину.
Які наслідки можуть бути від несправного троса ручника?
Несправний трос ручника може призвести до неможливості зафіксувати автомобіль на схилі, що створює небезпеку дорожнього руху, а також до нерівномірного гальмування.
